Pertama, jubin tidak terbentuk dengan serius
1. Bahan terlalu kering: Jangan biarkan bahan mengisi rongga di bawah tekanan, dan betul menyesuaikan kelembapan.
2. Kurang suapan: Jika ia adalah dos dos, ia mungkin bahawa bahan melekat pada dinding tong. Dinding tiub perlu dibersihkan.
3. Pemotongan bias: menyebabkan lebih banyak bahan pada satu sisi dan kurang bahan pada satu sisi. Feeder dos perlu dilaraskan.
4. Nisbahnya salah: perkadaran pasir di dalam bahan mentah terlalu besar untuk jubin dipadatkan.
5. Kain penapis terlalu ketat: ingat untuk menggunakan acuan yang lebih rendah apabila menggantikan kain penapis, dan melonggarkannya dengan betul.
6. Tekanan minyak tidak mencukupi: periksa sama ada tekanan akhbar utama mencapai 8 ~ 15Mpa.
dua. Jubin telah retak
1. Tiada ejen pelepas digunakan.
2. Agen pembebasan disembur terlalu sedikit. Tekanan suntikan boleh disesuaikan sehingga ke tahap tertentu.
3. Kedudukan pusat dewan Vato adalah berat sebelah.
4. Jurang antara plat Vatto dan jubin adalah terlalu besar, dan pada amnya hendaklah 1 hingga 5 mm. Jika jurangnya terlalu besar, jubin akan pecah, dan jika jurangnya kecil, bumbung jubin akan pecah. Kecil, 5. Plat wattle mengangkat terlalu cepat atau goncang. Laraskan injap aliran udara yang sepadan.
6. Apabila bahan-bahan yang terlalu banyak pasir, jubin tidak cukup melekit, dan jubin retak apabila jatuh.
tiga. Blok jubin adalah lembut. Bahagian susun atur penapis dipasang, lubang penapis sebahagian daripada acuan yang lebih rendah disekat, dan pembersihan boleh dilakukan.
1. Sistem tidak mempunyai tekanan dan pam minyak dibalikkan: pendawaiannya salah dan stereng diselaraskan.
2. Kekuatan tidak mencukupi: kegagalan motor atau voltan rendah, mengesan kuasa atau membaik pulih motor.
3. Suhu pam minyak terlalu tinggi: kelikatan minyak terlalu rendah, pam minyak rosak, penyejukan tidak mencukupi atau terganggu. Gantikan atau membaiki pam minyak untuk memperbaiki sistem penyejukan. Gunakan minyak hidraulik dengan kelikatan yang baik.
4. Kelajuan pam minyak terlalu rendah: gandingan atau motor rosak, dan penghapusan
5. Pelarasan salah atau kerosakan komponen: pelarasan tekanan yang salah, kerosakan injap pelega, kebocoran minyak dari meterai silinder, pelarasan kepada tekanan yang betul, penggantian injap pelega, penggantian meterai atau silinder.
